PCX/PCX150がフルモデルチェンジした

PCXシリーズが４年ぶりにフルチェンジした。

ちなみに私が乗ってた旧型はこれ。


そう、今回もパッと見はあまり変わった感じがしない。
諸元を比べてみると、新型のほうが5mm短くて5mm広くて5mm高い。
誤差だね。　ホイールベースも車重も同じ。

シート高は760mm→764mmで4mm高くなってしまってるけど
これもまあ誤差かな。
最小回転半径が2.0m→1.9mはいいことですね。
スクーターは少しでも小さく回れるほうがいい。

エンジンでは　PCX150のほうがボアを0.7mm小さくして
排気量を152cc→149ccに減らした。けど、馬力は14PS→15PSにUP。
（トルクは同じだけど回転数が5000rpm→6500rpmに上がった）
それでいてWMTCモードの燃費は若干だけどよくなってるのは偉い。
（45.6km/L→46.0km/L）
だってタイヤ幅も広がってるんだから。（前／後：90/100→100/120）

燃料タンクも８Lのまま、シート下スペースは少し広がって
25L→28Lへ。

と、なんとなく使用前・使用後で少しずつ良くしました、って感じで
フルモデルチェンジ感がないように見えるけど
フレームがアンダーボーンからダブルクレードルに変わってるから
間違いなくフルチェンジです。

で、気になるお値段が、33.4万円から34.6万円の1.2万円UP。（税抜き）
ABS付が2万円高で追加された。税込みでも旧150に対し3.5万円程度の差なら
通勤用にはABS付を買っちゃうね。

キーレスエントリーも付いたし、私は帰国後また新幹線通勤なら
これは買っちゃうかもしれないけど、実はもうすぐ新型が出るといわれる
Forzaも気になっている・・・。